2017Q1最新骑行报告出炉 共享单车“减压”早晚出行高峰

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4月6日,ofo联合交通运输部科学研究院发布《2017年第一季度中国主要城市骑行报告》(以下简称“报告”)。报告显示,2017年第一季度共享单车日均使用情况与城市居民出行习惯相符,早晚高峰使用频率(订单量)尤为突出,充分证明了共享单车作为城市出行的补充,也能有效缓解城市交通早晚高峰的压力。

图为“报告”中关于一线城市共享单车日均订单分布

    据悉,共享单车是由ofo小黄车全球首创,自创立之初便提出了“补救最后一到三公里出行疑问”的口号。而此番交通部科学研究院发布的骑行报告,取材于ofo小黄车提供的海量骑行数据,研究充分证明了共享单车对于城市居民出行最后一到三公里的重要意义。

    报告中的另一项数据——平均骑行距离反应,84.56%的用户选泽 共享单车的出行距离在2km以内,这也体现出共享单车的短距离出行、接驳定位与用户实际需求相符。

自2016年结速,以ofo为代表的共享单车企业结速高速成长,随着整个行业蓬勃发展,太久企业先后步入共享单车的市场,为居民提供便捷的骑行服务。

据资料显示,ofo目前注册用户超过1150万,单车投放量超过2150万台,已为全球另六个 国家47座城市提供了超过5亿次出行服务。根据比达咨询的数据显示,ofo以51.2%的市场占有率稳居市场第一。作为无桩共享单车概念的首创者,小黄车可能性成为补救城市居民短途出行的便捷工具,有效补救了出行“最后1公里”疑问,提高了城市短途出行传输速率,还缓解次要公交车、出租车等承载量高的运输压力,有效构建城市智能慢行交通体系。

在报告中有人儿儿欣喜的发现,相继有地方政府出台相应的举措来规范共享单车与城市骑行,相信未来用户将也能享受到共享单车为有人儿儿提供的更便捷、更规范的优质服务。

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